電鍍硬鉻在各種基體表面鍍一層厚的鉻鍍層，厚度一般在20m以上，利用鉻的特性提高零件的硬度、耐磨性、耐溫性和耐腐蝕性。在我們進行電鍍硬鉻時有時會出現電流效率低的問題，那么，在遇到這一問題時我們如何做呢？一起來看看吧。
　　一般來說，更多的機器用于鍍硬鉻，如：模具裝飾鍍鉻，顧名思義，主要是為了表面光亮、外觀美觀、防銹等。
　　電鍍硬鉻因其優異的性能被廣泛應用于機械模具，氣缸活塞和飛機零件。而汽車發動機氣缸、活塞、飛機零部件鍍硬鉻的技術條件相對較高。鍍后的氣缸不僅要有嚴格的尺寸，還要有良好的附著力和耐磨性。因此，除了一定的電鍍加工條件外，還需要有相當有經驗的技術人員，才能充分發揮鍍硬鉻的作用。
　　電鍍硬鉻層具有硬度高、耐磨性強的特點。已經廣泛應用于很多行業。然而，硬鉻鍍液存在電流效率低、分散能力差、深度能力差等缺點。為了提高電流效率，常州硬鉻電鍍行業的很多電鍍工作者做了大量的工作，開發了各種添加劑，顯著提高了硬鉻鍍液的電流效率。電鍍硬鉻時電流效率低，主要是陰極析氫，陽極析氧，消耗電能多。通過添加添加劑，提高析氫的過電位，盡可能降低金屬鉻的過電位，從而提高電流效率和沉積速度。這類添加劑主要包括：氟化物、稀土添加劑和氨基酸復合添加劑。
　　電鍍硬鉻是一種傳統的表面電鍍技術，已經使用了70多年。鍍鉻層具有高硬度、耐磨性和耐腐蝕性，能長時間保持表面光亮。工藝相對簡單，成本相對較低。長期以來，除裝飾涂層外，鉻涂層被廣泛用作機械零件的耐磨耐蝕涂層。該涂層技術常用于修補受損零件。
　　然而，電鍍硬鉻進程將導致嚴重的環境問題。鍍鉻工藝中使用的鉻酸溶液會產生鉻酸霧和廢水，還有其它的硬度一般為800~900HV，低于某些陶瓷和金屬陶瓷材料，硬度會隨著溫度的升高而降低；鍍鉻層中存在微裂紋，不可避免地會產生穿透裂紋，導致腐蝕介質從表面向界面滲透對基體的腐蝕，導致涂層表面出現銹斑甚至剝落；電鍍工藝的沉積速率較慢，鍍一層0.2~0.3mm厚的鍍層通常需要2~3次移位，不利于厚鍍層的應用。
　　以上就是解決電鍍硬鉻時電流效率低問題的辦法了。其是在基材鍍一層金屬涂層，改變基材表面的性質、尺寸。電鍍能增加金屬的耐腐蝕性、耐熱性及表面美觀性。
小編：Chihiro